На советском паровозе

На днях мне довелось покататься на настоящем паровозе. Паровозе, Карл! 

Словами не передать весь свэг, который испытываешь во время прибытия такого поезда. Это вам не подмосковная электричка. 

 

Будка машиниста.

 

У поезда два разных локомотива: Черный Л-2057 и зеленый П36 0120 в обратную сторону. 

 

Машинисты одеты в старую советскую аутентичную форму с фуражками. Всё как положено духу времени. 

 

 

Зеленый локомотив.

 

Далее музей российских железных дорог. Главный экспонат - траурный поезд Ленина. Кстати, этот скоростной паровоз мог разгонятся до 125 км/час. Топить можно всем, что хорошо горит.

 

Паровоз этой серии сохранился всего в одном экземпляре, но известен он только тем, что на нем перевозили тело Ленина на похоронах. И сам музей какое-то время был музеем одного траурного паровоза, только потом стал музеем железной дороги. 

 

В общем, все с чем соприкасался великий вождь сразу же становилось реликвией, особенно после его смерти.

 

Стоит отметить, что ремонт погребального поезда Ленина был сделан беспартийными рабочими. 

 

Такими когда-то были купе первого класса.

 

В старых поездах устанавливались ванные и раковины. Люди знали, что такое комфорт. 

 

Железнодорожники по сей день не пользуются электронной почтой. Вся важная информация и приказы должны передаваться телеграммами. Такую штуку нельзя взломать.

 

Старый передатчик с лентой. 

 

Жезловый аппарат для обеспечения безопасного движения нескольких поездов так, чтобы два поезда не оказались одновременно на одном пути. Почитайте подробнее википедии.

 

Сигнальный фонарь.

 

Каждому вагону присваивается индивидуальный номер, а раньше делались вот такие таблички (плакетки), с указанием года, номера и завода изготовителя. 

 

Современные пассажиры электричек. 

 

На этом всё. 


comments powered by HyperComments

歪歪老外

WaiWaiLaoWai

Москва 

 chinese@waiwailaowai.com

 

千里之行始于足下

Путь в тысячу ли начинается с первого шага.  

RSS — waiwailaowai.com/rss/blog

車 Телега: https://t.me/waiwailaowai/